赤峰机场：打造下一个百万支线机场

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　　赤峰玉龙机场是内蒙古自治区内唯一和空军合用的支线机场。在转场运行6年后，今年10月赤峰机场旅客吞吐量首次突破50万人次，这标志着赤峰机场的运输生产进入了新的发展阶段。

　　2012年，赤峰机场保障了39.5万人次的旅客吞吐量，居内蒙古自治区内支线机场第4位。截至2013年10月14日，赤峰机场共保障进出港航班5539架次，同比增长35.2%；完成旅客吞吐量501506人次，同比增长63.7%。

　　运营“呼赤支线快线”

　　2013年，在内蒙古自治区交通基础建设迅猛发展的大背景下，赤峰机场公司大力发展运输生产，拓展航线、引进运力。

　　今年3月31日，“呼赤支线快线”正式运营，为赤峰航空运输业的发展打了一针“强心剂”。“呼赤支线快线”的开通，从根本上解决了赤峰地区航空运量小、航班少、运力不足等现实问题，打破了机票价格偏高、运价刚性特征明显的限制，民航业在赤峰经济社会发展中发挥了更大的作用。

　　为配合“呼赤支线快线”的推出，赤峰机场公司积极开拓市场，增开了西安—呼和浩特—赤峰、昆明—呼和浩特—赤峰航线，为“呼赤支线快线”提供了充足的运力保障，实现了呼和浩特和赤峰之间平均每日航班达5班-6班。

　　开通“支支通航线”

　　内蒙古自治区东西直线距离2400公里，南北跨度1700公里，横跨东北、华北、西北三大地区，而赤峰市正好位于内蒙古中东部、蒙冀辽三省区交会处。赤峰机场公司利用自身区位优势，落实自治区政府打造“支支通航线”的政策，调整运营策略，将呼和浩特—赤峰—沈阳航线调整为锡林浩特—赤峰—沈阳航线，开通天津—赤峰—海拉尔航线，筹划开通大连—赤峰—包头航线，使赤峰机场成为连接自治区东西部城市的区内重要机场。

　　今年7月和8月，赤峰机场公司协助地方旅游局、旅行社开通了济南—赤峰定期旅游包机。全体员工连续奋战，使得旅游包机在整个旅游旺季得以持续稳定运营，为机场未来的发展开拓了全新的思路。

　　培育市场增开航线

　　为确保热点航线有充足的客座数量和合理的时刻，赤峰机场公司积极协调各方，将北京南苑—赤峰航班每天增加1班，进京航班达到了每日3班。也正是由于赤峰机场公司对航线积极开发和培育，北京南苑—赤峰上午时段的航班首次实现了航空公司自营。

　　截至目前，赤峰机场开通航线8条，通航城市10个，包括呼和浩特、北京（首都国际机场、南苑机场）、上海、天津、大连、沈阳、广州、西安、锡林浩特、海拉尔，共有国航、东航、天津航、首都航、联航、华夏航6家航空公司参与运营赤峰地区航空市场，初步建立了以赤峰特色旅游资源为平台，立足华北地区，向东北地区、环渤海经济圈、长三角、珠三角、中西部地区延伸的航线网络，大幅增强了机场的运输生产能力和通达能力。

　　稳基提质拓展空间

　　多年来，赤峰机场的发展有目共睹。审视自身、面对挑战，赤峰机场已将打造百万支线机场确定为下一个奋斗目标，并为之共同努力。

　　现在，赤峰机场正在全力加快推进机坪B改C以及新建3个C类机位的机坪建设项目，筹划并全面实施候机楼廊桥、助航灯光、盲降系统、停车场扩建等项目，以增强机场的硬件承载能力，为机场发展拓展空间。

　　目前，致力于将赤峰机场打造成经营高品质、保障高效率、服务高水平、人员高素质、社会高评价的“小”而“全”、“简”而“精”的精品支线机场，已成为全体员工的共识。

　　推进通用机场建设，加速机场管理转型是赤峰机场的另一个发展方向。现阶段，赤峰机场公司正积极促成赤峰市林西、敖汉、克旗等旗县区的通用机场建设，共同构建以赤峰机场为中心，辐射全赤峰市旗县区9万平方公里的通用航空机场体系。