中国邮轮经济2020年或超500亿

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　　“因宝钢而闻名的宝山，将完成从‘钢花’到‘樱花’再到‘浪花’的华丽转身。”8月28日，上海市宝山区区委书记汪泓如此憧憬邮轮经济带给宝山滨江的发展动力。数据预计，2020年，邮轮市场对我国经济的贡献将达到510亿元。

　　发展潜力巨大的邮轮旅游

　　伴随旅游业的迅猛发展，居民旅游消费的升级转型，邮轮度假正越来越受到中高端旅游者的喜爱，也越来越受到政府和沿海城市的重视。

　　作为中高端旅游业态，自20世纪80年代至今，国际邮轮旅游一直以平均8.6%的速度进行增长，远远高于国际旅游业平均4%的增长速度。

　　从1996年到2012年，全球范围对邮轮旅游的需求从626万人次增长到1840万人次，增长了近3倍；而同一时期的陆地旅游仅增长了50%。

　　国家旅游局规划财务司副司长郭长增表示，邮轮旅游作为一种高端旅游和休闲方式，在还处于起步阶段，发展潜力巨大。

　　2006年，全国港口接待邮轮115艘次，2012年达285艘次，增幅达148%，年均增长16%；乘坐邮轮出入境人数从16万人增长至66万人。

　　仅仅是从国内港口出发、搭载国内旅游出境游的国际邮轮母港航次，从2006年的24次增长到2012年的170次，增幅已经超过7倍。

　　邮轮产业被称为漂浮在水上的黄金产业，拥有1:10的带动效应，在欧美国家已有100多年的发展历史。

　　预测数据显示，2020年，邮轮市场对我国经济的贡献将达到510亿元，成为我国航运业、旅游业新的经济增长点。目前，邮轮届已达成共识：是全球邮轮旅游发展最快的新兴市常

　　郭长增表示，具有特殊的地理位置和历史文化背景，从北到南拥有众多邮轮旅游的目的地，作为国际邮轮经济带上的新兴节点，正备受欧美国际邮轮公司的关注。

　　日前，国家旅游局放宽内地旅客乘搭邮轮的限制，旅行团从香港到台湾后，可继续乘坐该邮轮前往日本或韩国旅游，再返回内地。郭长增透露，“今年国家旅游局还将启动编制全国邮轮旅游经济发展规划。”

　　近年来，邮轮产业发展迎来了重要的历史性机遇，上海、天津、厦门、三亚等沿海城市纷纷依托优越的地理位置和丰富的旅游资源，启动建设或者正在规划建设国际邮轮中心。邮轮已成为推动经济发展、展现城市魅力、促进中外交流的重要媒介。

　　向浪花华丽转身的宝山

　　位于上海宝山的吴淞口国际邮轮港，由宝山区政府与上海长江轮船公司共同出资建设，总投资12.6亿元，港区总面积超过160公顷。2011年建成运营，并逐渐成为宝山滨江新一轮转型发展的强力引擎。

　　借2013年“海洋旅游年”的东风，依托“邮轮旅游发展实验区”，宝山滨江正着力打“上海牌”、“国际牌”。

　　汪泓表示，2013年，宝山区将大力推进“邮轮旅游发展实验区”和“上海国际邮轮产业发展综合改革试点区”建设，加快培育邮轮港口服务、海洋旅游、文化休闲、购物中心、高星级酒店等衍生产业和服务功能，以邮轮经济为引擎，加快滨江地区转型发展。

　　2012年9月13日，国家旅游局正式批准在宝山设立以吴淞口为中心的“邮轮旅游发展实验区”，宝山成为我国第一个国家级邮轮旅游发展实验区。这也得到了市场的普遍认可。

　　据预测，今年，吴淞口国际邮轮港全年有望接靠邮轮160艘次，接待出入境游客超60万人次，增长超过2012年的一倍。2014年，已经接到的船期订单超过200艘次，预计将接待游客100万人次，随着亚太邮轮大船时代的到来，上海吴淞口国际邮轮港将成为上海建设国际航运中心、打造世界著名旅游城市的重要载体和平台，也使上海成为邮轮门户港。

　　汪泓表示，未来的宝山滨江，将形成“邮轮、游艇、游船”三游经济集聚发展的格局，成为上海、乃至水上旅游的新门户，“因宝钢而闻名的宝山，将完成从‘钢花’到‘樱花’再到‘浪花’的华丽转身。”